? 由于冬季的溫度比較低，所以，一些機(jī)械設(shè)備在冬季的保養(yǎng)上需要格外的注意，當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)也不例外。在冬季發(fā)電機(jī)不宜防水過早或者加入冷水使用，不可隨意更換燃油，嚴(yán)禁使用明火助燃啟動(dòng)等。在冬季，也不可能讓發(fā)電機(jī)在低溫環(huán)境下負(fù)荷作業(yè)，保證機(jī)身的溫度。
珠海發(fā)電機(jī)出租小編下面詳細(xì)的為大家介紹下吧!
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一、柴油發(fā)電機(jī)冬天水箱如何保養(yǎng)
1、忌防水過早或不放冷卻水
柴油發(fā)電機(jī)組熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火防水。若過早放掉冷卻水，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受到冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。防水時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)殘留的水徹底排出，一面其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體漲裂。
2、忌隨便選用燃油
冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。顧冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油發(fā)電機(jī)組的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)季氣溫7-10℃。
3、忌用明火助燃啟動(dòng)
不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動(dòng)。這樣在啟動(dòng)過程中，外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴，損害機(jī)器。
4、忌用明火烘烤油底殼
以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損。冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，啟動(dòng)時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來提高機(jī)油溫度。
5、忌啟動(dòng)方法不當(dāng)
冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動(dòng)柴油機(jī)，廠采用無水啟動(dòng)的非正常啟動(dòng)方法。這種做法會對機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)禁止使用。
正確的預(yù)熱方法是先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動(dòng)件得到適當(dāng)預(yù)先潤滑，然后再行啟動(dòng)。
6、柴油發(fā)電機(jī)組忌低溫負(fù)荷作業(yè)
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)著火后，有些司機(jī)迫不及待的立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油發(fā)電機(jī)組由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。
另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。
7、忌不注意機(jī)體保溫
冬季氣溫低，容易使柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油發(fā)電機(jī)組都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備，另外節(jié)溫器對柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的升溫起著重要作用。
二、冬季施工發(fā)電機(jī)注意事項(xiàng)
1、注意水箱不能結(jié)冰，防范方法有加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。
2、冬季使用柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁明火烘烤。
3、發(fā)電機(jī)空載預(yù)熱時(shí)間要稍長一點(diǎn)，方可送電。
4、一般氣溫在5℃以下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進(jìn)行起動(dòng)(主要預(yù)熱汽缸的溫度，進(jìn)而加熱霧狀柴油的溫度。因?yàn)橐话悴裼蜋C(jī)為壓燃式、 。
5、要在柴油機(jī)的水溫高于55℃、機(jī)油溫度高于45℃時(shí)才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過95℃，變矩器的油溫不應(yīng)超過110℃。
6、氣溫低于0℃時(shí)，每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂;貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放。防止凍結(jié)，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。
7、當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查柴油發(fā)電機(jī)防凍液濃度，同時(shí)禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液。
